Quelle est la norme MIL pour les vibrations?

Dans le monde exigeant de l'armée et de la défense, l'équipement doit fonctionner sans faille dans les conditions les plus difficiles imaginables.,Pour assurer la fiabilité, la survivabilité et la fonctionnalité du matériel militaire, des mesures rigoureuses sont prises en vue d'assurer la sécurité des navires de guerre et même des forces explosives.normes d'essais de vibrationIls ne sont pas seulement recommandés, ils sont absolument obligatoires.Nous sommes spécialisés dans la fourniture de systèmes de test de vibration robustes capables de répondre à ces exigences incroyablement strictes.

Bien qu'il existe diverses normes spécifiques à l'armée, la référence la plus largement reconnue et la plus complète pour les considérations d'ingénierie environnementale et les tests de laboratoire dans l'armée américaine est leLe produit doit être présenté dans un emballage en acier.série.

MIL-STD-810: Le guide définitif des essais environnementaux militaires

MIL-STD-810, "Considérations d'ingénierie environnementale et essais de laboratoire",est une norme militaire des États-Unis publiée par le ministère de la Défense. Elle fournit une méthodologie normalisée pour tester les équipements sous une vaste gamme de contraintes environnementales,y compris les chocs etEt surtout, les vibrations.Son objectif principal est de s'assurer que les équipements militaires sont conçus de manière appropriée et peuvent résister aux conditions diverses et souvent extrêmes auxquelles ils seront confrontés tout au long de leur durée de vie., du stockage et du transport à l'utilisation active.

Principaux principes de l'essai par vibration selon la norme MIL-STD-810

• Pour la confection:Un concept fondamental de la norme MIL-STD-810 est "adaptation". Cela signifie que les tests ne sont pas simplement effectués selon un profil générique;les procédures et sévérités d'essai spécifiques sont adaptées pour reproduire les contraintes environnementales réelles auxquelles l'équipement sera soumis au cours de son cycle de vie opérationnel et logistique;Cela garantit que les tests sont pertinents et rentables.
• Réplication des effets, pas seulement des environnements:La norme met l'accent sur la réplication deseffetsIl est donc important que les équipements utilisent des simulations de l'environnement réel, plutôt que de simplement imiter l'environnement lui-même.Cela implique souvent l'utilisation de méthodes de test en laboratoire qui pourraient être plus sévères ou accélérées que les conditions du monde réel pour révéler plus rapidement les faiblesses.
• Les méthodes d'essai complètes:Les essais de vibration dans le cadre de la norme MIL-STD-810 sont principalement couvertsMéthode 514 (vibration)Cette méthode est incroyablement détaillée et décrit diverses procédures pour simuler différents scénarios de vibrations:
  • Procédure I - Vibration générale:Appliqué aux équipements transportés comme cargaison sécurisée ou utilisés sur une variété de véhicules (terrain, à voilure fixe, à voilure tournante).Il s'agit de la procédure la plus couramment utilisée pour les essais de vibration généraux..
  • Procédure II - Transport de marchandises en vrac:Simula la vibration ressentie par la cargaison non sécurisée dans divers véhicules de transport.
  • Procédure III - Transport par véhicule à roues:Il se concentre sur les caractéristiques vibratoires uniques des véhicules à roues opérant sur différents terrains.
  • Procédure IV - Transports de véhicules à roues:Traite les vibrations souvent plus sévères et complexes rencontrées dans les véhicules à roues (par exemple, les chars, les véhicules blindés de transport de personnel).
  • Procédure V - Vibration de l'hélicoptère:Simula les profils de vibrations spécifiques et souvent complexes associés au vol en hélicoptère.
  • Procédure VI - Vibration des aéronefs à aile fixe:couvre les environnements vibratoires rencontrés par les équipements installés dans les aéronefs à voilure fixe.
  • Procédure VII - Vibrations à bord:Il traite des caractéristiques et fréquences particulières des vibrations rencontrées sur les navires de guerre.
  • Procédure VIII - Épreuves de vibration aléatoires:Mettre l'accent sur l'utilisation de la vibration aléatoire à large bande, qui est considérée comme une simulation plus réaliste d'environnements opérationnels et de transport complexes et réels.
• Plage de fréquences et niveaux d'accélération:Les gammes de fréquences et les niveaux d'accélération (force G) spécifiés pour les essais de vibration conformément à la norme MIL-STD-810 varient considérablement en fonction de la procédure choisie et de l'application spécifique.Les fréquences peuvent aller de quelques Hertz (Hz) à 2000 Hz, voire plus., avec des niveaux d'accélération allant de fractions de G à des dizaines voire des centaines de Gs pour des événements spécifiques de type choc.
• Durée du test:Les durées d'essai sont également très variables, nécessitant souvent plusieurs heures d'essai par axe (généralement les trois axes orthogonaux),accumulant parfois des centaines ou des milliers d'heures pour des simulations de cycle de vie.
• Surveillance opérationnelle:Dans la mesure du possible, les éléments d'essai doivent être actifs et opérationnels pendant les essais de vibration, ce qui permet de surveiller et d'enregistrer les performances,identifier toute dégradation fonctionnelle ou défaillance intermittente causée par les vibrations.

Autres normes militaires pertinentes relatives aux vibrations:

Bien que MIL-STD-810 soit la norme générale, d'autres spécifications militaires peuvent également être pertinentes en fonction de l'équipement spécifique et de son utilisation prévue:

• MIL-STD-167-1 (Vibrations mécaniques des équipements à bord des navires):Il traite spécifiquement des essais de vibration pour les équipements conçus pour être utilisés sur les navires de guerre, en se concentrant souvent sur les fréquences et les accélérations générées par les navires.
• RTCA DO-160 (conditions environnementales et procédures d'essai pour les équipements aéroportés):Bien que développé pour l'aviation civile, le DO-160 est fréquemment référencé ou adapté pour l'avionique militaire et les systèmes aéroportés en raison de ses exigences complètes et rigoureuses en matière de tests de vibration.

Répondre aux rigueurs des tests de vibration militaires:

La conformité aux normes militaires en matière de vibrations exige des systèmes d'essai de vibrations hautement performants.

• Pour les appareils de traitement des déchetsCapable de générer des forces élevées, des gammes de fréquences larges et un contrôle précis sur des profils de vibrations complexes.
• Contrôleurs de vibration avancés:Avec un logiciel sophistiqué pour générer des ondes aléatoires, sinusoïdes et de choc, l'acquisition de données, et l'analyse en temps réel.
• Fixation personnalisée:Essentiel pour le montage en toute sécurité de l'élément d'essai sur la table de secouage afin d'assurer une transmission précise et représentative des vibrations.

Chez Dongguan Precision, notre compréhension approfondie de ces normes militaires, couplée à notre expertise dans la fabrication d'équipements de test de vibration de haute performance,nous positionne comme un partenaire de confiance pour les entrepreneurs et les fabricants de la défenseNous fournissons les solutions robustes et fiables nécessaires pour que votre équipement critique puisse résister aux environnements dynamiques les plus difficiles,garantir les performances et la survie sur le terrain.